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汽车钢厂家-汽车用高强钢使用性能的需求

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汽车钢厂家-汽车用高强钢使用性能的需求

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

汽车钢厂家-汽车用高强钢使用性能的需求


   目前国内外汽车发展现状及对汽车用高强钢使用性能的需求,先进高强钢研究开发的热点和发展趋势,重点分析了新一代先进高强钢供应商的变形行为、成形技术及成形性、构件碰撞性能的研究和应用现状,对未来发展进行了展望。面对来自客户和加工制造方面的挑战,需要搞清和解决先进高强钢微观组织的精细构成特征与变形过程中微观缺陷形成发展的内在规律、高强钢板在动态变形条件下的变形行为表征、高强钢板构件碰撞性能科学评估方法及体系。形成新一代汽车用先进高强钢的成形及应用技术基础,为实现以节能减排和安全性为标志的新一代汽车用先进高强钢在中国的加快发展和应用打下坚实的基础。 

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   同一合金成分系列实验钢,调节卷取温度,控制亚稳奥氏体转变产物,可获得具有不同力学性能的铁素体马氏体或铁素体贝氏体双相钢。而对于同一强度级别目标,可根据现场设备能力和工艺控制条件,选用不同成分系列实验钢经相应工艺过程来获得。通过研究高强度含Nb热轧双相钢相变强化、细晶强化、析出强化的复合强韧化机理,描述了铁素体基体与强化相相互作用的显微组织结构特征和双相钢力学性能的关系,分析了不同形态强化相对双相钢连续屈服特性和断裂韧性的影响。相变组织强化是双相钢的主要强化方式,通过强化相与铁素体基体的相互作用,影响两相界面附近铁素体位错状态,降低屈服强度,提高抗拉强度,从而使得双相钢连续屈服,并具有低屈强比、高初始加工硬化率和良好的强度与塑性匹配。与铁素体马氏体双相钢相比,铁素体贝氏体双相钢屈服强度略高而抗拉强度略低,但具有良好的断裂韧性。指出了大量开发应用先进高强钢不仅为汽车轻量化带来显著的节能减排效果,同时在提高安全性和回收再利用等方面也具有优势。研究先进高强钢的成形控制技术,形成先进高强钢的生产、应用与服务的成套技术是今后需要重点考虑。

  当今社会的能源和环境问题日益突出,因此在保证安全的前提下实现车身减重以降低油耗和排放是现代汽车工业的发展趋势。综合比较可供选择的汽车用材,汽车轻量化的首选材料是高强度钢。对于汽车安全而言,最基础、最重要的是结构设计,最新的车身安全设计理念认为安全车身应该包括:前后碰撞变形区和高强度乘员舱。本文通过比较传统高强钢和先进高强钢的特点,重点介绍了先进高强钢的发展现状及其在车身设计中的应用。  镀锌钢卷厂家


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